Bienvenidos, si como todos esperaban hoy les traigo una breve reseña sobre
la Toyota Hilux o mejor conocida como el caballo de guerra de la marca
japonesa de Toyota, para nadie es un secreto que este modelo ha punteado por
muchos años en la línea de PickUp todoterreno, desde su nacimiento en 1968,
hoy vamos a hablar un poco de la Turbo Diesel 2.8 litro SRX.
Lineas Generales
La vista frontal de la Hilux adopta una vista mas imponente gracias a una
parrilla hexagonal más grande que el caso de esta versión es cromada lo que
la hace ver más robusta y lujosa a la vez junto con el emblema grande de
Toyota en el centro, sus faros son más estilizados tipo proyector en leds
exclusivos de esta versión y las luces diurnas también son el led, por lo
que el bumper o parachoques es más voluminoso.
Lateralmente la línea sigue siendo la misma con una postura que transmite
fuerza y esta versión SRX se distingue de las demás versiones por equipar
unos rines de lujo bitono de 18 pulgadas con unas llantas en medida
265/60/18 además de unas manijas y espejos cromados que son abatibles junto
con un estribo negro muy deportivo que también es muy funcional.
En la parte de atrás en el caso de esta versión los stops son en led con un
nuevo diseño interior forma de doble C y el Bumper cromado tiene un escalón
que facilita el acceso al cajon, al cual accedemos mediante una compuerta
muy sólida, trae cuatro ganchos de sujeción y esta versión tiene una
capacidad de carga de hasta ochocientos cuarenta y cinco kilos.
Esta Toyota Hilux no cambia de plataforma y mantiene su robusto chasis de
escalera haciendo un repaso a sus dimensiones esta exitosa camioneta doble
cabina con platón mide 5.32 metros de largo 1.85 metros de ancho 1.81 metros
de alto y su distancia entre ejes es de 3.08 metros y un dato importante en
este tipo de camionetas es su altura con respecto al piso el cual es de 28.6
centímetros en esta versión, además la capacidad de remolque es de 750 kilos
sin freno y 2 toneladas con freno.
Parte Interior
En cuanto a la cabina se mantienen los plásticos resistentes pero suaves al
tacto y el diseño funcional para este tipo de vehículos que están enfocados
principalmente al trabajo que combinan con algunos acabados blandos sobre
todo en las puertas y en la parte central donde apoyamos las manos y esta
actualización se destaca por el nuevo computador de a bordo con pantalla TFT
de 4.2 pulgadas donde vemos las funciones de viaje junto a los medidores
análogos o de agujas muy característicos de Toyota.
El Volante
Es forrado en cuero y se nota la buena calidad de fabricación por supuesto se puede regular tanto en profundidad
como en altura, trae algunos botones para manejar el computador de abordo o el centro detenimiento, y en la parte
baja del volante del lado derecho se encuentra el control de crucero.
Pasando a la consola central esta equipada una pantalla táctil de 8
pulgadas original de fábrica que incluye conectividad con Apple CarPlay y
Android Auto trae un buen sistema de sonido con 4 parlantes y dos tweeters y
además incluye cámaras de reversa, más abajo están los mandos para el
climatizador automático, tiene botón de encendido StarStop y perilla para el
accionamiento del 4x4 porque recuerden que este un vehículo 100% 4x4, cuenta
con dos tomas de 12 voltios un puerto USB un auxiliar y el accionamiento
para el bloqueo diferencial trasero un espacio donde pone el celular, dos
porta botellas, la palanca pues muy típica de Toyota los dos botones para
los modos de manejo eco y power.
La cojinería en esta versión es en cuero y la marca asegura que el diseño y
la postura están enfocados para reducir el cansancio en viajes largos y solo
la silla del conductor se puede gustar eléctricamente.
Esta acción SRX tanto con motor a gasolina como diésel son las más
equipadas de la marca, por eso además de lo que les he mencionado equipa
sensor de luces con función sígueme a casa, acceso sin llave, vidrios y
espejos eléctricos, espejo central electrocrómico y sensores de parqueo
entre lo más destacado.
Por su precio ya podría contar con el control de crucero adaptativo aire
acondicionado automático bi-zona y quizá una mejor central multimedia
pasando las sillas traseras la verdad es que todas las pickUp son muy
sencillas, para esta camioneta en particular se puede subir el asiento en
proporción 60 a 40 y debajo o guardar algunas cosas algunas herramientas.
En el interior pues vamos a encontrar un apoyabrazos con dos porta
botellas, no cuenta con rejillas de aire acondicionado o un puerto usb trae
ganchitos para colgar ropa y el espacio en la parte trasera es amplio y
cómodo para dos o tres personas.
Seguridad
Un punto importante en la nueva Hilux es la seguridad por eso toda la gama
viene con 7 airbags frenos ABS con ebd control de estabilidad y tracción
anclajes isofix y asistencia de arranque en pendiente si bien no trae ayudas
avanzadas como frenada emergencia o monitor de punto ciego alcanzó una
calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque.
Motor
Esta versión SRX que cuenta con motor turbodiésel de 2.8 litros de cuatro
cilindros y 16 válvulas con sistema intercooler, donde la marca asegura que
hizo algunos cambios en la electrónica del motor ahora está al mismo nivel
de la competencia pues ofrece 201 caballos de potencia desde las 3.000
revoluciones por minuto y lo más importante son los 500 newtons metro de
torque desde las 1600 revoluciones por minuto este motor esta acoplado a una
automática de seis cambios y su sistema de tracción es 4x4 part-time con
bajo y bloqueo diferencial trasero.
La Toyota Hilux cuenta con dos botones adicionales uno es este es el modo
eco para ahorrar el consumo de combustible sobre todo en carretera y el modo
Power que nos va a dar más potencia en algunas situaciones y para los que
tal vez prefieran manejar este carro con caja manual sino simplemente
deslizamos hacia la derecha y ya podemos hacer los cambios ya sea hacia
arriba o hacia abajo y mantener el cambio.
La marca indico que se cambiaron los amortiguadores delanteros y se re
calibró la dirección hidráulica a fin de mejorar el aislamiento y hacerla
más maniobrable de todas formas la suspensión sigue siendo dura es muy
normal en este tipo de vehículos ya que están diseñados principalmente para
llevar el máximo de carga sin perder su desempeño ese tacto rudo es algo que le gusta a muchos de los seguidores y compradores de este
tipo de camionetas.
En su momento se criticó bastante el funcionamiento del control de
estabilidad, pero Toyota corrigió todos esos problemas y por eso la renovada Hilux ofrece un extra
de seguridad pues esta ayuda electrónica resulta fundamental en curvas o
destapados sobre todo cuando se rueda sin carga pues controlan la
aceleración y el frenado en caso de cometer algún exceso.
Esta Hilux no es la mas comoda quizás para algunos pero su rediseño ahora
las hacen más llamativas un modelo que sigue siendo muy resistente por algo
Toyota es Toyota definitivamente en el 4x4 ofrece un excelente desempeño
sigue siendo ese vehículo rústico y resistente para la trocha el trabajo
pesado o transitar por los terrenos más difíciles tal como lo esperan sus
seguidores y compradores.
La nueva Hilux fue mejorada con cambios que potenciaron todas sus virtudes
en una camioneta que hace honor a su reputación y aunque esta generación ya
tiene varios años el mercado sigue siendo un vehículo muy confiable un
excelente valor de reventa que la sitúa históricamente como un referente en
cuanto a pickups.
El precio:
El valor de esta pickup esta a partir de los 44 mil dólares americanos, un
precio no tan elevado para un vehículo de esa gama el cual nos ofrece
calidad, beneficios en cualquier tipo de terreno.
