Los 10 Camperos mas iconos de la Historia

Bienvenidos una vez más a un nuevo articulo solo para rustiqueros, el día de hoy quiero comentarles de los 10 camperos o todo terreno de la historia en el mundo automotriz, a lo largo de este tiempo me he dedicado a buscar y conocer un poco de la historia de los 4x4, desde sus orígenes, claro que en este episodio no voy hablarles de toda la historia simplemente hice una recopilación muy corta y hoy quiero compartirles los que considero los mejores.

 

LAND ROVER SERIE II A 1961-1971

Este vehículo es muy que fue muy reconocido actualmente existen muchísimos en la calle es considerado el Land más robusto y confiable jamás creado, la mayoría de personas con solo esto se gana un puesto entre los mejores SUV clásicos 4x4 que se hayan fabricado pero uno de los Lands más reconocibles tiene mucho más que ofrecer que eso, la última máquina de safari estableció un récord como vehículo Land Rover mejor vendido para el año modelo 1970 cuando cerca de 60 mil unidades de ellos encontraron un nuevo hogar.

La serie 2a no difería mucho de su predecesora de la serie 258A61 además de algunos pequeños cambios cosméticos la única diferencia real vino en el nuevo motor Diesel 2.25 litros que igualaba la cifra de desplazamiento entre los motores Diesel y petrolíferos de Land el cilindro de gasolina de 2.25 ya era estándar desde la serie 2 y permanecería en uso hasta 1985 no sólo la serie 2A fue una de las mejores SUV clásica jamás fabricadas también fue bastante popular numerosos mercados africanos y de oriente medio 4x4 consistían principalmente de Landis durante los años 70 de Land y prácticamente nada más el 90% de los SUV de tracción total eran Land Rovers

 

TOTOYA LAND CRUISER 1960-1984 FJ-40

Este Toyota debo conferzar es de mis favoritos, imagino que ya se han dado cuenta en las reseñas y en las imágenes que publico de este FJ en mis cuentas de Instagram y Facebook, sin duda a definido toda la era de los SUV clásicos, la placa con el nombre más largo de Toyota fue presentado en 1951 pero no fue hasta 1960 y la serie J40 que finalmente recibió el  reconocimiento que merecía el reconocimiento de ser uno de los SUV más robustos y confiables hasta entonces y mucho más allá de hecho la reputación de Land Cruiser pasaría a otros vehículos Toyota como las camionetas Hilux que todavía se comercializan bajo el apodo indestructible no lo maneje maltratelo a pesar de su falta de potencia el FJ40 está compensado con cadenas de transmisión altamente duraderas y confiables y un cuerpo y bastidor extremadamente duradero los enormes ejes y rodamientos y el grueso chasis remarcado en caliente hicieron que éste SUV en particular fuera capaz de resistir inmensas cantidades de castigos sin romperse además si no les gusta su terrible relación potencia peso siempre hay un cambio de motor v8 que se podría realizar para los amantes de la potencia.

En un próximo articulo estaré publicando una reseña completa donde estaré hablando a profundidad de este ejemplar Toyota, legendario sin duda un icono de la marca y que aun perdura por los años.

 

 

INTERNATIONAL HAVESTER SCOUT 1960-1980

Este modelo SUV trabajo de 1960 en 1965, este modelo tenía el parabrisa abatible y  las ventanillas eran deslizables algo poco común para la época, estos días 152 comanche en línea 4 con 92 caballos de fuerza siguió siendo el único motor disponible durante todo el período escala Scout 800, 800a y 800v disponibles sólo por ocho meses que lo reemplazaron eran más conocidos y venían con cuatro cilindros opcionales seis en línea e incluso 266 en 304 6 v8 que desarrollaban hasta 193 caballos de fuerza y 272 libras-pie de torque.

No fue sino hasta el International Scout 2 en los años de 1971 a 1980 cuando el SUV compacto alcanzó su punto máximo su molino 345 6V8, gracias a la reducción de las relaciones de compresión y los convertidores catalíticos incluso los motores Diesel de Nissan estuvieron disponibles entre 1976 y 1980.

 

 

JEEP CJ5 1954-1983

Son legítimamente considerados los abuelos de los recreativos otro Road entre ellos el CJ5 se destaca como el SUV 4x4 más popular uno de los Jeep mas idóneos y Seguros nunca creados y esto hiso que el CJ5 no se realizara cambios durante 30 años, de hecho la propiedad corporativa de chip cambió de manos mucho antes de que el CJ5 fuera eliminada pasó casi una década antes de que el Willis o'verland perfeccionar el proceso de producción del Jeep civil y para cuando el CJ5 se introdujo en 1954 la compañía fue comprada por Henry J Kaiser, sin embargo el CJ5 viviría para ver otra adquisición una en la caja ams se hizo cargo por completo de la compañía y la nombro Jeep corporate.

 

 

LADA NIVA 1977

Para los que se identifican y conoce sobre esta época van a combatir la aparición de LADA NIVA en esta lista pero nadie puede disputar la capacidad todoterreno de los SUV soviéticos entonces cuáles son exactamente las deficiencias del NIVA en comparación con otros SUV clásicos aquí para empezar nunca se importó a los eeuu aunque se produjo.

La lada NIVA es la primera SUV monobloque producida en serie del mundo con suspensión delantera independiente de muelles helicoidales una definición de los cruces más modernos de hecho siendo la verdadera moda soviética el LADA NIVA solo ofrecía dos opciones de motor en el lapso de sus 40 años y contando además tampoco evolucionó exactamente el término de diseño algunos diría que fue perfecto desde el principio.

 

JEEP WRANGLER JT 1997-2006

Los Jeep intercambiaron parte de sus capacidades todoterreno por servicios como comodidad y seguridad sin embargo eso no significa que hayan perdido completamente el contact,o además el Jeep Wrangler TJ puede ser acreditado por llevar la capacidad Off Road a mucha más gente que sus predecesores, una hazaña sobre la cual el sucesor JK sólo se basó finalmente fue el Jeep CJ quien introdujo placas de identificación como Rubicon y UnLimited que se consideraban partes vitales de la línea de Jeep moderna.

 

CHEVROLET BLAZER K5 1969-1972

 

Cuando K5 Blazer fue presentado en 1969, el International Scout y el Ford Bronco Fighter llevaban  tracción integral obligatoria, los modelos más recientes tendrían que elegir entre tracción básica o doble tracción.

Son más los SUV compactos de Chevy que se encuentran fundados en camionetas con diseños que tienen la capacidad Off-Road pero a diferencia de sus competidores los cuales tenían mejores servicios de confort como el aire acondicionado que provenía de las raíces de camionetas pick-up de blazer además Chevy pudo mantener bajos precios debido  a la plataforma compartida.

 

TOYOTA 4RUNNER N60 1984-1989

Este ejemplar 4x4 fue introducido al mercado por la marca japonesa como una versión corta años después de sus competidores, implementando el mismo sistema de Chevy Blazer y Ford Bronco de segunda generación, Toyota también tomó su camioneta y la convirtió en un SUV al rediseñar la mitad trasera como el indestructible Hilux el mismo Hilux top que intentó destruir sin éxito durante uno de sus momentos más inspiradores es evidente porque Ford Runner está hombro con hombro con los mejores.

 

 

 

SUZUKI SAMURÁI 1985-1995

 

El Suzuki Samurái originalmente llamado Jimmy en el extranjero no era ni el mejor ni el todoterreno 4x4 más potente, pero me atrevo a encontrar cualquier todoterreno compacto asequible muy sencillo de usar es posiblemente la mejor opción de nivel de entrada Off-Road que el dinero puede comprar.

El ascenso continuo original del Jummy se remonta a 1970 después de que Suzuki adquiriera otro fabricante de automóviles japoneses, el mercado estadounidense fue penetrado en 1985 y la pequeña Suzuki se convirtió en un éxito instantáneo, 63 caballos de  fuerza 1.3 litros en cuatro cilindros disponible desde el principio se actualizaron en 1990 sin embargo el nuevo 1.3 litros de cuatro cilindros con inyección de combustible del cuerpo del Acelerador no era tan diferente apenas agrego tres caballos de fuerza de salida al final.

 

FORD BRONCO 1966-1977

 

Este Ford Bronco sin duda uno de los SUV estadounidenses más queridos pero eso es sólo la punta del iceberg,  también es uno de los todoterrenos SUV clásicos más capaces jamás creados modelos especialmente tempranos y compactos a diferencia de equipos todoterreno probados como el Jeep CJ, Land Rover y Toyota Land Cruiser  el Ford bronco ofreció algo más algo que el mencionado trío no tenía en ese momento y era la potencia de V8 estos fueron los mejores  4x4 de la historia.